Ivanti 博客: 统一IT

Q&A 延锋汽车饰件蔡华东：统一IT吹响智能运维集结号

Fri, 21 Feb 2025 19:41:48 Z

延锋汽车饰件系统有限公司（以下简称“延锋汽车饰件”）是上汽集团下属零部件企业华域汽车全资子公司，是国内最大的汽车零部件企业之一，2018年汇总口径销售额超过1300亿。延锋汽车饰件旗下拥有六大业务单元，覆盖内饰、座椅、外饰、电子、被动安全、新业务。

延锋汽车饰件在全球拥有11家技术中心，制造基地230多个，全球员工6.5万+，其中逾6700人是专业的工程和技术人员。2018年6月，在权威汽车杂志《Automotive News》发布的全球汽车零部件供应商百强榜中，延锋汽车饰件荣登第16位。

我们很荣幸地邀请到延锋汽车饰件IT高级总监蔡华东，一起分享领先行业的IT智能运维实践。

Q：您是如何看待企业IT发展，以及您公司所面临的挑战的呢？

A：我总结企业IT发展可以分为三个阶段：第一、效率IT，基础设施和基础应用的部署以提升效率为主；第二、流程IT，构建各种系统，任何一个系统都是一个或多个流程；第三、数据IT，通过数据分析指导企业运营。

延锋汽车饰件一直非常关注行业变革，并始终积极推动汽车驾乘体验的进化。目前我们工厂遍布全球而且数量众多，这让IT运维难上加难，需要进行整合提高运行效率。整合比新建要复杂的更多，因为我们要把每一个环节像拼积木一样搭好，这是一个非常复杂的过程。而在工具选择上，我们希望通过看得见摸得着的提升来让整合更加快速地推进。

Q：延锋汽车饰件为什么选择Ivanti服务管理解决方案？

A：通过调研分析，我们延锋汽车饰件最终决定将能够共享的服务全部集中到总部，如基础架构、集团型应用等，一些具有业务特色的应用，比如本地需求分析等应用则留在原业务单元。
之前的成功经验让我们很有信心，最终，IT团队决定通过Ivanti IT服务管理解决方案构建服务台，优化资源配置，规范运维管理流程，实现IT资源和服务的整体管控。Ivanti产品方案非常适合延锋汽车饰件的全球化业务发展。

Q：Ivanti是如何通过自动化运维，帮助延锋汽车饰件提升IT效能呢？

A：目前我们已经实现了一些初步的自动化，例如监控软件监测到某台服务器出现问题，便可自动通过控制台建立工单。
业务单元遇到最多的就是生产线卡顿现象，零部件厂商的生产节拍比整车厂要快得多，所以卡顿对于业务开展造成了一定影响。但是整个链条上涉及的系统和流程有很多，这也造成卡顿的原因很难排查。以CMDB和服务台为基础，自动化运维可在30秒内就找到问题的根源，推动快速解决问题。

接下来，延锋汽车饰件将进一步建设CMDB，推动IT运维自动化向纵深演进。比如，通过CMDB，IT可以轻松地看到每个机房有哪些设备，甚至产线上有多少扫描枪。同时在应用层面也可以看到配置项，包括配置了哪些账号和应用等信息，在硬件和应用之间构建高效的协同机制。

Q：未来延锋汽车饰件对于自动化运维的发展方向是如何规划的？

A：随着集团IT逐步扩大发展，监控也将成为未来确保延锋汽车饰件IT服务灵活性的着手点。全方位的监控、统一的数据分析将进一步推动IT运维向智能化方向发展。包括容量管理、配置管理等在内的工具和方法，以及IT资产管理、安全等全方位IT建设都是今后的重要方向。核心目标是根据当前和未来的业务需求，以合理的成本为IT服务运作配备所需的IT资源。

何谓「统一IT」？这些汽车大厂有话说

Fri, 21 Feb 2025 19:41:46 Z

这是一个技术爆炸的时代，各种新兴技术层出不穷，改变了社会的形态，改变了产业结构，改变了商业模式。汽车行业正向着互联网化、电动化、自动化的方向变革。尤其，随着5G技术的正式商用，必将加快智能驾驶、无人驾驶的发展步伐，但是，这一变革过程不仅会对汽车产品本身的技术产生影响，也将对汽车企业已有的运维方式提出新的挑战。

过去二十年是中国汽车行业高速发展的二十年，随着对外开放进程的加深，本土汽车企业不仅要面临来自外部的竞争，还要想方设法提升竞争力打开海外市场。2019年整个汽车市场仍有较大的发展空间，汽车配置的提高、零部件国产化比例的提高，各种信息化技术手段的应用，都将有助于汽车产业的升级。接下来的5到10年间，中国汽车产业必将步入激烈竞争的新时期。

汽车行业数字化转型：先要统一IT

从整个汽车产业和IT角度来看，汽车企业当前最主要的任务是降本增效。而数字化转型为汽车产业打开了一扇窗，弥补了传统方式在销售模式、服务模式上的不足，有助于带动汽车销量的增长。其次，制造业最忌讳“跑冒滴漏”的问题，因此管理流程特别严格、细致，以前质检主要依靠人力检查，但未来将越来越依靠数字化手段，企业管理更将向着自动化发展，国家电子政务质检中心溯源体系研究院院长张礼立博士观察道。

无独有偶。延锋汽车饰件系统有限公司CIO蔡华东也坚定的表示，降本增效也是延锋的主要目标。不同于其它主机厂，延锋工厂最主要的特点是规模小、数量多、分布广，全球将近300家工厂，每年保守估计的IT运维成本在3亿左右。为了达到降本增效的目的、如何统一流程、统一工具、统一监控、统一考评考核，成了延锋汽车亟须解决的问题。同时，随着业务部门对IT系统依赖程度加深，IT系统数量越来越多，一个小的故障，尤其是生产环境中IT系统的故障，将会对业务造成巨大的影响，延锋汽车希望借助自动化工具推进企业的数字化进程。

未来5年左右，智能驾驶行业将突飞猛进，汽车行业必将出现重大的结构调整。这一过程中，转型变革至关重要，否则将面临被淘汰的困境，浙江吉利控股集团有限公司的IT副总张春光说。对此吉利有着清晰的战略，未来吉利汽车的目标是实现四化：平民化、网络化、智能化、新能源化。围绕这四化建设，吉利的IT运维就需要从传统操作层的支持和服务，转变到可以满足智能制造、数字化营销、数字孪生生产的需求。

由此可见，降本增效，实现自动化和统一管理，这是延锋汽车、吉利汽车等车企当前最普遍的需求。因此，统一的IT管理服务就成了汽车行业数字化转型道路上首先要实现的目标。

统一运维管理：他们选择Ivanti

何谓统一IT？怎样建设完整的、基于平台化的统一运维管理？尤其是像吉利汽车、延锋汽车这样的跨国集团要如何达到IT服务的统一管理呢？

吉利收购沃尔沃之后，在业务管理上采用完全独立的两套思想，在运维管理上却采用相同的流程机制——在国内统一采用Ivanti的运维标准，确保了两家企业的正常运营。然而，随着海外业务的拓展，吉利在瑞典跟沃尔沃联合成立的研发中心，由于运维方面缺少全球化的规划和标准化的体系，导致之后的几年海外运营出现了无法控制的局面。因此，当2018年在德国成立研究院时，以及与奔驰合作时，吉利吸取了之前的教训，把与Ivanti合作在中国建立的运维标准移到海外，从而构建了全球统一的正规化管理模式。

与吉利不同，延锋的海外拓展是直接购买合适的工厂。虽然省去了建厂的过程，但不同工厂中存在着不同的管理风格和运维体系，延锋面临的一个比较大的问题就是将这些不同的运维方法、运维人员、运维系统整合起来。延锋认为，Ivanti是一个真正的国际化产品，而其中的流程标准也符合中国的制定方式，使用这样的IT服务管理产品既匹配海外需求，又符合中国文化，保证了延锋汽车在海外市场统一运维工具的实施。

在张礼立博士看来，统一IT包含三个层面：一是思想的统一。比如所谓的信息孤岛背后就是思维的孤岛，是由于个人的特点、历史背景不同而产生的，所以在思想意识上、理解问题上要高度统一，并以开放的心态交流沟通；二是IT与OT的融合，要将运营技术与信息技术融合。例如从OT领域中的APM预测到IT服务管理中的事件管理，要有统一的工具进行有机地融合。三是IT人与OT人的协作。IT人专注于技术，不论是云计算、大数据、还是人工智能，他们更关注于技术带来的价值；但OT人比较传统保守，尽管他们看到了新技术的好处，但他们关心的是技术在实际场景中的应用，因此这两类人也要实现紧密协作，各司其职的同时自由共享。

当然，在这一范式形成的过程中，企业还要遵循一定的规律，要从企业自身的特质出发，发展前期尽可能做到标准化，转型或扩张时期要追求思维创新和市场创新，张博士补充说。

事实上，Ivanti给用户提供的一系列IT服务管理产品就是基于这样的方法论而形成的，将思想、技术与人有机结合，遵循市场规律，不断创新。

Ivanti Cloud：助力自动化、智能运维

对于Ivanti而言，无论是对中国市场提供的IT管理服务，还是在全球范围提供的IT管理服务，一直都在强调方法论的重要性。Ivanti也一直在提供方法论，并且基于方法论提供相关的工具，而且所涉及的概念保持与时俱进。例如，在2005年左右传入中国的ITIL（IT基础架构库）方法论，对今天的ITSM和流程自动化都起推动的作用。

今天，我们需要把不同角色、不同功能集成起来，从而进一步推动自动化运维的发展，必须将所有的人、所有的数据都集中到一个平台上，可以说今天的企业自动化运维更需要一种云管理平台，Ivanti资深IT服务管理顾问余玮说。

Ivanti Cloud正是这样的平台，这一平台对Ivanti客户免费开放。其功能可以帮助企业快速发现各类问题，整合数据，并从中梳理出趋势与联系；同时Ivanti Cloud还具有一个特色功能：用户可以在这个平台上提问，而Ivanti利用人工智能技术和其强大的专家团队，可以第一时间给出响应，智能化地分析、解决问题，进而提升运维效率。此外，Ivanti的Market Place还能给客户提供更多关于自动化的选择。将更多的自动化脚本提供给用户，才是Ivanti的自动化理念。

当越来越多的数据与企业流程结合，未来IT运维必将向着智能化方向演进。Ivanti专业服务部顾问高波认为，首先要做的还是标准化，基于数据的标准化，有了数据才有了智能化的基础；其次，根据ITIL4，企业组织要选择正确的人员、配置对的组织架构和组织技能、使用正确的软件产品，那么企业就成功了一半。

Ivanti亚太区副总裁唐庆茂表示，每一个企业在IT的旅程中，处于的阶段不同、成熟度不同，需求也就不同。未来，企业最终都会走向同个需求，那就是把业务、IT、运维相融合。三者之间的界限已经越来越模糊，而Ivanti的统一IT理念正是统一信息与统一创新的结合。

「周五加油站」Ivanti 开始直播啦！

Fri, 27 Mar 2020 03:39:02 Z

“周二升级打补丁，周五充电忙补给”——辛劳了一周的各位IT老司机们，终于能放下匆匆的脚步，是时候复盘过往工作，做一番梳理总结了。

从端点安全、统一端点管理到IT资产管理、服务管理和身份管理，全面洞悉现代化IT管理的体系方法和实践经验

Ivanti特推出「周五加油站▪Ivanti on air」栏目。每周30分钟，Ivanti专家大咖现身说法，现代化IT管理的各种真知灼见悉数奉上。欢迎各位新老用户、代理商及合作伙伴朋友前来捧场，定当让您收获满满，不虚此行！

最美人间四月天，企业服务管理主题正当时。四月的主题内容将围绕“企业服务管理”核心展开，技术大咖带各位全面领略现代化的ITSM设计，了解IT资产管理相关理论和实践，洞悉企业服务管理产品方案与ITIL4知识体系的结合特点。

现代化ITSM的大势所趋

IT部门正越来越多地收到来自业务部门的请求：能否把他们的服务目录放到ITSM，或者企业的ESM/BSM中？

将业务部门需求纳入ESM的范畴，打造企业内部服务管理的整合平台是大势所趋。在实现ITSM——“IT部门ERP”坚实保障的基础之上，如何更好地帮助其他业务部门，如HR、财务等开展跨部门的多业务协同，将IT服务深入业务机理，打造现代化的企业服务管理，是摆在所有管理者们面前不容忽视的议题。

IT资产管理理论和实践

IT 资产管理 (ITAM) 不只是跟踪资产，而是管理资产的整个生命周期，确保它们不会因为被遗忘而产生负面作用。发现、标准化和回收 IT 资产，避免软硬件管理不当引发的财务风险。资产跟踪不到位会让企业面临不合规、软件超支、硬件停机的风险，甚至是资产被盗或丢失的安全威胁。Ivanti资深专家将为您介绍企业IT资产管理的行业背景、基本理论知识和落地软件工具的使用概要，赋能组织降本增效！

ITIL4 之旅

现代化的ITSM设计在各ITIL管理流程中的特点和实现方式是怎样的；ITIL实践中，如何避免“重复造轮子”，通过Ivanti产品方案直接受益于最佳实践，识别、计划、交付和支持IT服务，提高客户满意度；一个现代化、模块化的平台，可以充分满足企业当下和未来需要，支持按需扩展，轻松将ITSM扩展至其他应用；所有模块都易连接、可集成，同时兼备出色的报告展现能力，帮助业务线实时获取洞察......此部分将为您介绍ITIL 4的知识体系概要及ITSM产品与ITIL4的关系。

ITSM最佳实践

ITSM包括工作流自动化，带来更一致的执行力，大幅降低错误和异常，达成更高安全性的同时有效降低成本......为所有业务团队提供有效的服务，为非IT部门提供更多的自助服务机会，现代化的服务管理不仅仅是IT。无论组织规模多大，一个可伸缩、可配置、易管理的统一平台可以帮助企业快速、轻松地将服务管理扩展到所有业务领域。让我们跟随Ivanti资深咨询顾问，解析已经落地的最佳实践案例，来为大家讲解企业服务管理是如何帮助客户解决问题，提升运维效能！

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